Подписка на блог

Во всех сетях ссылки публикуются автоматически. Ещё есть Тумблер и ЖЖ.

Скорее всего нигде, кроме Твиттера вы не увидите какой-то моей активности, только линко-боты.

Анонсы новых постов иногда могут встречаться в историях в Инстаграме.

Испания

Про Испанию я уже писал в заметках про Сан-Себастьян и Барселону. Однако, там было про какие-то конкретные особенности городов, а здесь я постараюсь упомянуть то общее, что было у них, и что мне понравилось.

Язык

Испанский довольно простой. Если вы знаете английский, то для того, чтобы ориентироваться в стране вам будет достаточно каких-то минимальных знаний, вроде местоимений, информации о том, что слова видоизменяются в зависимости от лица и числа, правил чтения и так далее. Многие же слова очень похожи на английские, что сильно облегчает понимание.

Транспорт

Если говорить о транспорте личном, то почти везде скутеров и мотоциклов куда больше, чем обычных легковых автомобилей. Не думаю, что это как-то связано с тем, что «ой они такие сознательные, не покупают ненужные автомобили». Скорее всего всё дело в налогах, льготах, стоимости и пр.

Помимо скутеров есть и велосипеды. Люди на них катают как по дорогам, так и по тротуарам, но чаще по велосипедным дорожкам, когда они есть. Обычно их много и они отделены от основной дороги. На них можно также часто увидеть катающихся на самокатах и скейтбордах (как длинных, так и коротких).

Общественный же транспорт потрясающий. Все автобусы с кондиционерами и с возможностью бесконтактной оплаты. Водители междугородних и международных автобусов часто говорят на нескольких языках. Например тот, который вёз меня из Сан-Себастьяна в Биарриц знал английский, испанский, баскский и французский.

Про междугородние автобусы стоит сказать отдельно. Насколько я понял, государственных автобусов не существует, они все частные. Причём, это явно выражено. Если у нас о принадлежности ПАТП условному ИП Пупкин можно узнать только по бумажке наклеенной где-нибудь рядом с водителем, то в Испании каждый автобус выкрашен в цвета своей компании, с логотипом и пр. Это не просто так. Чтобы купить билет ты тоже должен пойти в какую-то определённую компанию. То есть, автовокзал часто выступает в роли агрегатора транспортных компаний, каждая из которых обслуживает свои направления. Это позволяет, например, минуя автовокзал покупать билеты на сайте или в приложении той компании, которая вам больше по душе. Более того, можно покупать их прямо у водителя, потому что «касса» у него всегда с собой:

На этой не сильно чёткой фотке виден своего рода компьютер, который содержит всю информацию о пассажирах (что позволяет контролировать посадку) и заодно выбивает чеки, если кто-то хочет купить билет прямо на месте, у водителя.

Последнее, что хотелось бы сказать про транспорт, — это 120 км/ч. Такое ограничение на трассах между городами. 90 км/ч, кажется, нигде не встречал.

Магазины и еда

Про цены на еду я уже где-то писал. Тем не менее, повторюсь, мне они показались «московскими». Чуть дороже, чем в регионах, но не критично. Фрукты часто вкуснее тех, что есть у нас. Рыба богаче ассортиментом (ибо море-океан близко), есть всякие креветки, кальмары, осьминоги и пр., в больших количествах и отличного качества. Про мясо ничего сказать не могу, но говорят, что хамон — это что-то божественное.

Однако, супермаркеты и подобные «большие магазины» мне в основном не понравились. У нас они всегда шире, выше и просторнее (даже отстойные Магниты и Пятёрочки). Здесь всё более зажато. Вероятно из-за высоких цен на землю или чего-нибудь подобного. Говорят, что всё иначе в тех гипермаркетах, которые за городом.

Тем не менее, и тут меня кое-что удивило. Ни в одном супер-пупер-мега-шмега-гипер-пипер-маркете у нас я не видел нормальных тележек для товаров. Каждый раз это что-то убитое в хлам, которое еле едет, обязательно скрипит и норовит уехать в сторону. Линия, Лента, Карусель, Пятёрочка, Магнит, Перекрёсток, Ашан — везде один и тот же стыд. Здесь же я увидел пластиковые, которые прям супер-лёгкие и удобные:

Кто мешает закупать такие же? Не понятно.

Про быт и дом

Города, в которых я был, почти не содержат домов выше 4-6 этажа. Иногда встречаются районы, где можно увидеть «многоэтажки» — 10-12-этажные дома. Ни о каких 20-30-этажных муравейниках и речи быть не может.

У большинства новых домов прозрачные подъезды. «Новые» — это сильно сказано, потому что некоторые выглядят так, что им лет 50. Однако, подъезды всё равно крутецкие:

Многие старые дома в своей основе деревянные, и стоят так уже не первую сотню лет. Их успешно реставрируют и потому по внешнему виду им сложно дать и десяток. Понять то, что они деревянные, можно только изнутри, когда внезапно замечаешь, что идёшь по деревянным ступенькам, а огромные балки-направляющие, тоже деревянные, — не декорации.

Внутри таких домов часто есть мини-патио. Что такое «патио» вы скорее всего знаете, просто не знаете, что оно так называется. В фильмах про Испанию-Италию можно увидеть, что внутри больших домов есть дворик, со всех сторон окружённый стенами. То есть, снаружи к нему никак не пробраться, можно только пройти через дом. Если всё ещё не поняли о чём речь, вот, почитайте Википедию. Но это всё в больших домах. Когда же мы говорим о маленьком доме с квартирами, то там оно устроено несколько иначе. В нескольких комнатах просто есть окна (или дверь, если это первый этаж; точнее второй, на первом обычно магазины), которые выходят на улицу. Эта самая «улица» — это небольшое пространство, буквально метр-на-два, которое сверху закрыто крышей (но так, что воздух всё равно свежий). Казалось бы, зачем оно? А вот зачем:

Это вид с «первого» этажа. Его владелец в большем плюсе, чем все остальные, потому что может вынести сюда всякое: зонтики, швабры-тряпки и пр. У остальных, как видно, просто верёвки.

Поскольку тут всегда свежий воздух, светло, тепло, но не бывает дождя, здесь очень удобно сушить одежду. Чем, в общем-то, и пользуются все жители. Плюс сюда же выведены трубы, видимо, чтобы они не портили внешний вид подъезда.

Помимо всяких архитектурных особенностей, удивила реклама по ТВ. Она появляется где-то раз в час, и примерно минут на 10, если не дольше. Сперва это бесит, а потом понимаешь, что так удобнее — можно успеть и в туалет сбегать, и чайку налить, и всё вот это вот. Правда, если у нас фильмы специально аккуратно нарезаются на куски, между которыми вставляется реклама, то здесь она просто внезапно включается.

К слову про ТВ. Занимательно, но во всех телевизорах, что я встретил, помимо основных каналов есть ещё и десяток-другой радио-каналов. Видео нет, а звук идёт. Я там даже на местный HIT FM подсел. Если вдруг вам тоже понравится, то можно воспользоваться вот этой ссылкой, чтобы добавить стрим в ваш плеер (у меня оно в Айтюнсе).

Улицы и парки

Есть такое понятие, как «пешеходные улицы». У нас их редко где встретишь (не путать с бульварами, аллеями и пр.), потому в Википедии даже есть отдельная статья на эту тему. Тут же в городах их много, что очень удобно. Если захотеть, можно сходить в магазин, искупаться в море, поесть мороженого, посмотреть достопримечательности и ни разу не встретиться с автомобилями. Об этом я уже писал в заметке про Сан-Себастьян. Там же и про то, что пешеходные улицы могут прерывать автомобильные дороги, а не наоборот. Это круто :-)

Поскольку люди ходят по улицам, а не только разъезжают на автомобилях, там, конечно же, большое количество зелени, скамеек, урн и всего прочего. Занимательно, что я только пару раз встретил урны, которые стоят рядом со скамейками, в остальных же случаях они стояли поодаль, либо вообще где-нибудь на углу. Потому что это неприятно — сидеть рядом с урной. К слову, контейнеры с мусором (пищевые отходы, пластик, картон и пр.) часто прячутся под землю. Выглядит это как-то так:

Ещё одно явление, которого я почему-то не замечаю у нас — это именование рекреационных зон: скверов, аллей, бульваров и пр. (с парками ещё куда ни шло). Возможно, это более развито в больших городах, но в регионах это чаще всего выглядит как-то так: «Ну давай встретимся вот в том вот сквере, рядом со школой №7, ну который перед администрацией, но не тот, который прям рядом с ней». Здесь же каждый клочок зелёной земли имеет своё название, и это круто, потому что тогда это не просто «ничья трава со скамейкой», а чётко определённая область, в которой можно провести какое-нибудь мероприятие, о которой можно где-нибудь написать, которая есть на карте и к которой относишься с бóльшим уважением. Странно, но заметно, что то место, у которого есть название, всегда более ухоженное и чистое, нежели то, у которого названия нет.

И, конечно, детские площадки. Они офигенные:

Вероятно из-за того, что пешеходных зон много, как и зон отдыха, на улицах много людей с собаками. Прям очень. У нас ты их практически не встречаешь, потому что у нас с собаками не гуляют, их «выгуливают». Здесь же наоборот. Собак много, красивых и разных, от мала до велика.

Возможно, это как-то связано с тем, что у нас и сами люди гуляют реже. Негде?

∗∗∗

На этом всё. Пишите в комменты, если вдруг вам есть что добавить про Испанию :-)

Ещё по теме можно прочитать статью Игоря Гарибальди, который пару лет назад три месяца прожил в Барсе и написал, как оно: 90 дней в Испании. Итоги. Ну и по тегу летовбарсе у него много интересного.

Слетайте в Барсу и вы:

Подписаться на блог
Поделиться
Отправить
Запинить
Популярное