Подписка на блог

Во всех сетях ссылки публикуются автоматически. Ещё есть Тумблер и ЖЖ.

Скорее всего нигде, кроме Твиттера вы не увидите какой-то моей активности, только линко-боты.

Анонсы новых постов иногда могут встречаться в историях в Инстаграме.

Про личный автомобиль

Не люблю, когда получается так, что ты готовишь-готовишь заметку, думаешь, что вот, сейчас допишешь и опубликуешь, а тут кто-то из популярных блогеров берёт и пишет об этом. Сегодня Варламов опубликовал пост о том, что личный автомобиль не нужен. И я не могу с ним не согласиться.

Я к такому выводу пришёл где-то на втором курсе университета. Тогда я переехал от него подальше, и мне было лениво проходить каждый день по три километра туда-обратно, или тратить полчаса на автобус. Где-то в глубине души закрались мысли о том, что автомобиль — это в общем-то удобно. Сел и поехал. Но потом я решил посчитать, так ли это на самом деле. И тут всё встало на свои места.

В то время можно было взять недорогую подержанную иномарку за 200..250 тысяч рублей. Этого, кажется, хватило бы, чтобы катать каждый день в универ и раз-два в месяц домой (250 км в одну сторону). Расход был бы примерно таким (расчёты очень приблизительные, но это в целом не важно):

(8 км/день × 20 дней + 250 км × 2) / 100 км × 9 л × 35 ₽ × 12 ≈ 24 000 ₽/год на бензин.

7000 ₽ (ОСАГО) + 6000 ₽ (Резина и её переобувка) + 2500 ₽ (Налог) + 5000 ₽ (Автомойка) + 4000 ₽ (ТО) ≈ 25 000 ₽/год на всё перечисленное.

Естественно, все цифры взяты с потолка. Но мы не учитываем ещё того, что скорее всего будут различные штрафы, что-то конечно же будет ломаться. Плюс к этому всякие расходники, типа масла, омывающей жидкости и прочего. Со всем этим цена использования в год возрастает как минимум до 70 000 ₽.

Таким образом получается, что купить автомобиль и покататься год, стоит порядка 300 000 ₽. И это мы ещё не говорим о том, что нужно постоянно искать место для парковки, стоять в пробках и всё такое.

А теперь посмотрим с другой стороны. Такси в Белгороде стоит сравнительно недорого. Так, доехать из одного конца города в другой и обратно стоит около 350 ₽. Прокатиться в универ и домой — 200 ₽. А билет в родной город на автобус стоит 500 ₽. По той же схеме получаем:

200 ₽ × 20 дней + 500 ₽ × 2 × 12 = 60 000 ₽

Может показаться, что получается много. На деле же, обычно поездок куда меньше, однако, это ещё больше обесценивает покупку автомобиля. Из тех денег, что насчитаны выше, уменьшение количества поездок экономит в целом только средства, затраченные на бензин. А раз так, то покупка машины не окупится никогда, по сравнению с передвижением на такси.

По правде говоря, всё ещё прозаичнее. За последний год на все такие передвижения ушло всего 22 тысячи. И это при том, что на такси я катаюсь уже даже в магазины.

***

К чему весь этот разговор. Последнее время вокруг всё больше и больше автомобилей. В городе, где я родился, во дворе автомобилей стало больше, чем людей, собак и всех вместе взятых. И я всерьёз не понимаю, зачем это всем нужно. Потому что такое большое количество автомобилей является причиной:

— отсутствия «живых мест» вокруг дома, везде один асфальт;
— перепаханного газона (к сожалению, не все культурные);
— банального отсутствия свежего воздуха;
— постоянных пробок и шума;
— наличия кредитов у населения (на что-то же надо всё это покупать);
— сигнализаций, кричащих среди ночи;
— (а ещё порой проблем со здоровьем и всего такого).

А ещё все водители оправдывают своё хамское поведение тем, что «парковок нет». Откуда ж их взять, если у всех машины?

Размеры среднестатистического седана, с учётом раскрытых дверей и свободного места рядом, где-то 4×5 м. В трёхподъездном девятиэтажном доме как минимум 108 квартир. Получается, примерно 2200 м² нужно отвести под парковку, чтобы каждая семья могла себе позволить машину. А это размер небольшого школьного стадиона.

В общем, с того момента, как я решил, что машина не нужна, прошло уже много времени, а я пока только всё сильнее в этом убеждаюсь. Использование личного автомобиля оправданно только в том случае, если человек на нём катается этак треть своего времени, причём, с пользой, а не стоит в пробках. Ежели нет, то зачем?

Подписаться на блог
Поделиться
Отправить
1 комментарий
Стас К.

Такси дешевле.
Машину купил 3 года назад, т такси намного дешевле. Это даже если машина не ломается.
Т. к. не мудак и ставлю на стоянку, это уже примерно треть тех денег что я тратил в месяц на такси (5-7 раз в неделю).
Но есть пара плюсов, например можно быстро заехать в несколько крупных магазинов которые находятся на краю города.
Также можно поехать на отдых в любое время (у меня Алтай в 500км), либо по делам если нужно в другой город, то удобнее на машине.
И не нужно ждать такси.

В целом удобнее намного (в моем городе не бывает пробок), но такси дешевле, да.

Игорь Адаменко

Вы, конечно, правы. Удобство личного автомобиля сложно недооценивать. Это и поездки куда-то всей семьёй на выходных, и вот такие заезды туда-сюда.

Но автомобиль — это всё же роскошь, нежели обязательный «аксессуар» современного человека. А люди обычно считают иначе. Непременно нужно отдать последние деньги и взять в кредит хорошую иномарку, чтобы было «как у всех нормальных людей». Вот это и печально.

На мой взгляд, обычный житель города, который выезжает куда-то за его пределы раз в год, может выстраивать свой день так, чтобы справляться и без автомобиля. С авто удобно, когда ты живёшь, например, за городом, в своём доме с гаражом. Тут уж никакое такси не поможет.

Тем не менее, спасибо вам, что ставите автомобиль на стоянку. Вы молодец :-)

Популярное